今回はW201 190Eのヒーターバルブの交換です。

車庫に置いていた車両からオイル漏れ？のように下に垂れているというお話からでした。

車を動かしてみて、確認したらオイルではなく、青系の液体。これはクーラント漏れだとなりました。

漏れている位置が、フロントでもエンジン側ではなく、車内に向かう方からだったので、エアコンドレンから漏れているという状況でした。

つまりヒーターコアから漏れていて、ドレンから出てきたのかと思い、室内側から助手席のマットを退かして湿っていないか、グローブボックスを外して、ヒーターコアを確認しましたが、漏れた形跡がないんです。(ヒーターコアは新品交換済み車両)

なんだろうと探っていくうちに、ワイパーを外して、バルクヘッド奥のブロアモーターがあるところを見たら、犯人が特定できました。犯人はヒーターバルブ。

圧力をかけてみると、バルブからポタポタと漏れていました。

部品を発注し、早速交換です！

上が新品、下が古いものです。

ヨーロッパ車の定番ですが、壊れると困りますね。

これで漏れも消えたので、解決です！

古いメルセデスベンツを扱う弊社ですが、

新しいメルセデスベンツも、お預かりします。

あまり複雑なコンピュータ関係は対応しないようにしていますが、専用のテスターも複数完備しており、ある程度新しいお車にも対応しております。

今回は珍しいAMGのAクラスセダン

サイズ感は190Eですよ。ぱっと見はAMGパッケージと感じますが、乗り込むとAMGらしさが溢れます。

やはり足回りは硬めで、ミッションフィールもスポーティ。4MATICならではの走行安定性は確かです。

クラシックメルセデスもいいですが、新しいメルセデスもまたこれはこれでいい物ですね。

AMGという響きは、やはりグッと来ます😊

もう「アーマーゲー」は死語でしょうか。

寒暖差が激しい時期ですね。

今回はCクラスの比較をしてきました。

在庫のW205とW204です。

サイズ感はCクラスがちょうどいいですが、やはり高級感あふれる本物のベンツを味わうという意味ではEクラスからになるなぁとも感じます。

W205はエアサスで乗り心地はいいのですが、将来的なメンテは確実にやってきます。

W204は従来からのメカサスで、後期型は乗りやすく大きな故障もなく、オススメな一台です。

私のイチオシは、W204のC250AMGパッケージ(左ハンドル)です。前期型なので、トラブルは後期型と比較し多いですが、左ハンドルでコンパクトかつ、AMGスタイルを味わえる一台です。

やはり近年左ハンドルを選択できることも減りましたので、そういう意味ではオススメですが、中々タマがないですね。いい物があれば私が仕入れたいぐらいです🤣

今度、在庫のAMG C43とも比較してみたいと思います。

あなたの古いメルセデスベンツ、

次に繋げるお助けを致します！

そろそろ手放したいけど、愛着はあるから...

新車から数十年も乗っていくらになるのだろう...

納屋やガレージに放置したまま...

そんな相談にも対応させていただきます！

※メールでも対応は可能ですが、お車は一台一台状態が違いますので、正確な査定や相場検索は実際にお車を見てからの対応になります。

ぜひ一度、ご相談ください。

お正月がつい昨日のことのように感じますが、もう3月になってしまいました。オープンカー日和で暖かくとも風は心地いい季節になりました。

花粉症が酷く、とてもオープンにする気持ちにはなれないですが...

本日はR107 560SLのサーモスタット交換です。

旧型のV8エンジンですので、水温が高くなりやすいため、予防的な交換です。

早速、整備に着手。

左は古いもので、右が新しいサーモスタットです。

デスキャップの蓋を外して作業となります。少々狭いですね。

組み付けて、要確認です。その後テスト走行も行っております。

冷却水テスターもありますので、冷却水の劣化度合いなども確認します。

古い車はあまり真夏は乗らないことをお勧め致します💦