突然ですが、皆さんは純正オリジナル派ですか？

それとも少しイジって乗ってみたい派ですか？

もうガッチリイジられる方もおられるかと思います。

古い旧車、クラシックカーはオリジナルで、ホイールから全てオリジナルの方が求められる傾向があります。私も実はオリジナル派です。

ですが、少しイジってみると、意外と印象が変わって良い感じになることも知っているので悩ましいです(笑)。

あくまで、オリジナルスタイルを崩さないカスタムいかがでしょうか？

今回はE320 ワゴンのスプリングを交換してみました。

H&R ローダウン　35mmダウンです⤵️

純正と社外のスプリング比較です。

前後で組み付けていきます。

Beforeの写真です。純正スプリングだと、ワゴンらしく少々高めの車高です。

スプリング交換後、良い感じの車高になりました。

リミテッドのホイールが車高とマッチングしています。7.5Jですが、8Jぐらいでも良いのかもしれません。

ミシュランパイロットスポーツ5

中々良いタイヤです🛞

車高もちょうど良い🙆

W124ワゴンですので、リアはレベライザーのショックです。鬼門となる油圧ショックですね。

ちなみに油圧ショックの部品は供給終了...💦

こんな感じで、純正スタイルを崩さずにカスタム。

バチバチにカスタムされる方からすれば、これはカスタムとは言わないかもしれませんね...😂

走りもクイックになった気がします。

皆さんもW124、W201等のカスタムいかがでしょうか？

11月ももうそろそろ終わりが近づいてきました。

流石にもう寒いですね。ですが、旧車にはいい季節。水温は油温、ATFの温度も夏場に比べて、断然安定しているかと思います。

日曜日は弊社は休業日！ということで、日光まで紅葉を見にツーリング🚗

今回は在庫車の560SLと、

新入りのW205 C200でドライブです。

560SLも40年前の車とは思えない足回りです。

いろは坂もいい走りでした。

C200は、一個前の型落ちですが、近年の車ですので、申し分ない乗り心地の良さと軽快な走り。私は峠は直4がベストだなと思いました。

残念ながら、日光の紅葉は先週の半ばぐらいが絶頂期だったのでしょう。殺風景🤣

時代を超えたコラボレーション。

Cクラスだと、弊社の190Eとのツーショットが似合うかなぁ。今度撮影ですね♪

日光さる軍団、じゃないけど

お猿さんたちが集まっていました。

少し下ったあたりでいい感じの紅葉発見！🍁

SLをオープンにして、撮影！

この時期でもSLのオープンはそんなに冷えないですよ！暖房とシートヒーターの恩恵です。

でも今の車はエアスカーフがついてるから、もっと快適！？露天風呂みたいな感じになって、寝ちゃいそうです🤣

しっかりと休日を満喫しましたので、またお仕事に取り掛かろうかと思います！

11月になり、かなり冷えてきました。

今回は190Eのディスクローター交換です。

減っていたわけではありませんが、ブレーキ使用の際にジャダーがあるということでした。

原因として、ローターの歪みでした。

パッドが歪むという人もいますが、ほとんどがローターの歪みですね。

並べて左が新品、右が古い物です。違いがわかりますでしょうか？

新しい物には放熱穴がありますね。

古い物にはありません...

今の車はドリルドやスリットが多いですが、ない物ですと細かいところで熱対策しているんですね。

無事に組み付けました。

もちろんジャダーも無くなりました。

ブレーキの効きは馴染んでいないので、緩やかな運転とブレーキタッチをお願いして、納車でございます♪

ぜひお困りのお車ございましたら、お問い合わせください！

弊社の新入り！

MR-Sをベースに、モデリスタが150台限定で販売した一台です。

実際は150台に満たなかったという話もあります。

コンパクトで面白い一台です。

これから仕上げていきます。

早いもので10月も終わりが近く、11月になります。外気温も冷えて、体調を崩してしまいそうな感じですね。旧車には最高の季節かもしれませんが。

今回は定番のボンネットインシュレーターです。

ボロボロになってきてしまいますよね。

今はインシュレーターも一種類だけで、ディーゼルと共有なんですね。

養生をしっかり行い、剥がしていきます。

そして一度に貼り付けるのではなく、部分部分でゆっくりと綺麗に貼り付けていきます。

こうして作業は完了です。

ボンネットを外して実施するとさらにきれいに張りたけることが可能だと思いますが、一番スムーズにできるのは、養生し、ゆっくり接着していくことですね。

古くなったインシュレーターを交換するだけでEGルームの印象が変わります。

ぜひいかがでしょうか？